整理了一下这周汽车模具行业几件事，跟大家分享一下：

镁合金模具成新热点
随着新能源汽车对轻量化的要求越来越高，镁合金压铸件用量明显上升。镁合金熔点低但流动性好，对模具的热平衡设计和排气系统要求跟铝合金不同。据说长三角有几家模具厂这半年专门成立了镁合金模具事业部，主要做仪表盘骨架、座椅支架这类结构件。

3D打印随形冷却进入实用阶段
之前大家还在讨论靠不靠谱（论坛上也有人在问），但据我了解到的情况，苏州有家模具厂已经在量产模上用SLM做的随形冷却镶件了，一个连接器模具的冷却周期从18秒降到了12秒。不过成本确实高，一套随形冷却镶件大概要多花8000-15000块，适合高节拍、大批量的产品。

一体化压铸模具产能吃紧
几家大型压铸模厂排期已经到明年一季度了，特别是6000T以上的大型模架，能做的厂全国也不超过10家。后排的压铸模具一台4000万起，不是谁都能上的。

模具出口数据向好
海关数据显示今年前四个月模具出口额同比增长约8.3%，其中对越南、墨西哥和印度的增长最为显著。这也反映出全球供应链重构的趋势，中国模具的技术和性价比优势仍然在。

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